Elektryczny Raj. Jak Alpy zamieniły się w ładowarkę

autor zdjęcia: mat. pras.

źródło: Rzeczpospolita

Samochody elektryczne na górskich trasach, szczególnie podczas zjazdu spisują się znakomicie odzyskując energię przez rekuperację

Zawsze miałem w głowie pewien motoryzacyjny obraz: Alpy, to arcydzieło natury. Podbój tych monumentalnych przełęczy – z Grossglockner na czele – wymagał tradycyjnego rodowodu: wielkiego silnika i bolesnego paragonu na stacji paliw. Nie tym razem.

Moje marzenie o alpejskiej epopei spełniło się w sposób, którego się nie spodziewałem. Nie w ryku silnika, lecz w ciszy. Za kierownicą hiszpańsko-czeskiego duetu, który udowodnił, że w dzisiejszych czasach prawdziwa elegancja kryje się w efektywności, a nie w marnotrawstwie. Nigdy nie przypuszczałem, że legendarne Stelvio pokonam w Cuprze Tavascan, a Grossglockner – w Škodzie Enyaq RS.

Na elektryczną wyprawę wystartowałem Škodą Enyaq RS, dumnie reprezentującą segment „sportowego” SUV-a, który – choć waży całkiem sporo (2164 kg) to dzięki nisko osadzonej baterii prowadzi się z zadziwiającą zwinnością. Pierwszy cel to Grossglockner Hochalpenstrasse. To...